阿拉善盟无人值守系统供应商

保护信号电缆。在电子汽车衡的应用过程中，信号电缆会传输信号。通常电缆有一段长度，所以雷电容易在电缆上产生感应电流，可能会对表头造成损坏。因此，系统中的电流电源线需要安装屏蔽层，屏蔽层应接地，以消除安装前的准备工作。安装前的准备工作包括以下内容:检查称重传感器各支撑底板的位置尺寸、水平度和相对标高。秤台两端限位顶板位置是否正确。穿线管和接地点应穿线管的连接效果。另外，对于接地点，需要接地点的电阻符合相关要求。基坑环境:需要对基坑的排水能力进行深入的研究和调查，同时对基坑内的杂物进行彻底的清理。

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包头地磅运行前只需估算重量，不得超过电子地磅的额定范围，否则称重传感器和载物台的使用寿命会缩短。如果传感器砰的一声，后果会更严重。当包头地磅上有车辆时，仪器不得断电。临时停电时，车辆应在恢复供电后下车，仪器恢复到零后重新测量。在潮湿、多尘、温差大的环境中使用时，应及时消除可疑干扰，并做好相应的退潮、除尘等维护工作。质检人员应进行抽查，并定期称重。检查是否潮湿氧化，运动部件周围是否有异物。如发现异常，应及时清理和维护。

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内蒙古衡器如何防雷击呢？打雷闪电时会引起大气电磁场的强烈变化，主要表现有三种物理过程：电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流；电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速变化形成的。静电感应，即闪电引起的地面大气静电场变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成较高的电位差；由于电子汽车衡只耐低压，因此闪电引起的上述三种物理过程对其很有破坏性，尤其是电磁感应。微电子设备越好、耗电越小、越灵敏，则破坏性越大。

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司磅操作专人操作：司磅人员需经过培训合格后方可上岗。培训内容包括：仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、常见异常现象处理方法以及日常维护保养方法。单据确认：货物上磅前司磅员需检查采购部开出的“收货通知”或随车的“出厂磅单”；核查货车总重，确认在包头衡器地磅限定范围以内。空磅确认：确认地磅秤台无物，接通称重显示仪电源，打开电脑预热15分钟；仪表显示数值置零。4、车辆确认：确认载货包装完好，无泄漏点；车载应急器材齐全、完好；通知车辆进入秤台，车辆须按规定线路慢速进入，停在秤台中心位置。车速不得超过5km/h，驾驶员全部下车。毛重确认：司磅员操作称重仪表，获取稳定读数，保存称重结果。皮重确认：重复每4、5条要求，打印磅单。打印报表：日班结束前半小时，司磅员操作稳重仪表及电脑，导出当日业务内容，打印并向有关部门报送报表。下班关机：每日下班后，关闭仪表电源，退出电脑程序，关闭电脑电源，用布将设备罩住，关闭好门窗。

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秤台秤的台面一般是金属材质，分为一、二、三、四段。其强度高，硬度大，并有足够的使用面积。秤和接头。秤作为台面的骨架等有着不可替代的作用，其优劣直接影响到电子汽车衡的质量。限制装置。水平限制器是一种能减少其它干扰，使称重结果稳定的包头汽车衡器。与之相比，电子汽车衡的防过载限位装置，是为了保护电子汽车衡器，从而保护和延长其使用时间，防止汽车电子衡器严重超负荷损坏。

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汽车衡磅房的设计由用户按实际需要自行确定；如果基础至磅房距离小于15m，穿线管在进磅房一端的固定接地夹，通过接地电缆与稳压电源的接地端子相连形成系统地，同时仪表也通过接地电缆连至穿线管的接地夹上。其余设备通过电源插座与该系统地相连。如果基础至磅房距离大于15m，在磅房附近设置一接地桩，同时在接地桩上固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4欧。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房，电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线)，应充分考虑便于穿线。